miércoles, 21 de julio de 2021

LOS GRANDES NÚMEROS DE LA EROSIÓN EN EL DELTA DEL EBRO Y ALGUNAS SOLUCIONES.

Antes de la regulación del río Ebro, producida básicamente por la construcción de grandes presas en el siglo XX, el caudal de sedimentos que llegaba a la desembocadura era aproximadamente de 98 millones de toneladas al año. 

Después de la regulación, actualmente, se calcula que aproximadamente el caudal sólido que llega al delta es de 1,5 millones de toneladas al año.

Esto supone una reducción de aporte sólido de más del 90%. Para ver el alcance de esa reducción hay que remontarse más atrás en el tiempo y analizar cuando y cómo se ha formado el delta.

Sin entrar en los detalles, lo relevante es que el delta era prácticamente inexistente hace 2000 mil años, y que ha ido desde entonces  creciendo con algunos pulsos importantes, motivados por desforestaciones, hasta entrado el siglo XX.

Esto significa que de no haberse producido la reducción hasta doblar su tamaño en los próximos dos mil años.

La pregunta es entonces si el caudal sólido remanente es suficiente para  mantener el delta tal como es ahora.

Desde el punto de vista de la dinámica litoral, es decir, de como actúa el oleaje generando corrientes que mueven y desplazan los sedimentos del delta, podría decirse que está saliendo suficiente material para cubrir el potencial de transporte. ahora bien, hay dos factores que pueden hacer retroceder el delta: la subsidencia y el cambio climático. 

Estos dos factores hacen necesaria la búsqueda de soluciones a la erosión del delta.

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Human influence and the changing geomorphology of Mediterranean delta sand coasts over the last 6000 years: From progradation to destruction phase? 

Edward J. Anthony, Nick Marriner  , Christophe Morhange


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The response of deltas to sea-level rise: Natural mechanisms and management options to adapt to high-end scenarios 

Carles Ibánez ˜ a,∗, John W. Day b, Enrique Reyes

© 2013 Elsevier B.V.

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Tanto la subsidencia como el cambio climático se traducen en un incremento relativo del nivel del mar con respecto de los terrenos del delta. La cuestión es entonces cómo responde el delta frente al ascenso relativo del nivel del mar.

Se dan al menos tres mecanismos:

- Un aumento en la frecuencia del desplazamiento de los lóbulos que conduce a la formación de nuevos lóbulos en zonas de aguas someras.

- Un aumento de la frecuencia y magnitud de los episodios de inundación en la llanura deltaica como consecuencia de la rotura de los diques naturales del río, que producirá un aumento de la cota de los terrenos sedimentarios de la llanura.

- Un aumento de la frecuencia y magnitud de los episodios de sobrepasamiento y lavado del cordón perimetral del delta que elevará la capacidad de las playas de arena para adaptarse a la elevación del nivel del mar.

Estos tres mecanismos de defensa naturales son los que hay que tener en cuenta para establecer estrategias que den soluciones a los problemas de erosión del delta. 

Lo que tienen en común es la elevación de los terrenos de la llanura del delta. Es esta estrategia la que que seguir pues para favorecer los procesos naturales de adaptación, frente a la estrategia de elevar los diques perimetrales del delta.

Dicho muy resumidamente, se trata de elevar terrenos frente a  elevar diques. 

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martes, 20 de julio de 2021

INDIVIDUALISMO METODOLÓGICO CONTRA TEORÍA CRITICA.

Resultado de imagen de la disputa del positivismo en la sociología alemanaEn octubre de 1961, en Tubinga, la Sociedad Alemana de Sociología celebró un congreso en el que se enfrentaron, de un lado, Adorno y Horkhemer; y del otro, Popper y Albert. Defendían los primeros la teoría crítica y los segundos el individualismo metodológico. 

Expresado en otros términos, se enfrentaban el compromiso de la sociología con la transformación social,  de una parte, y el posicionamiento científico neutral, de la otra.


Unos años más tarde, en 1969, se publicó La disputa del método en la sociología alemana, un texto en el que se reflejan las posturas defendidas por los dos bandos.

La controversia la iniciaron primero Adorno y Popper, y la continúan Habermas (alumno de Adorno) y Albert (discípulo de Popper), 

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THEODOR W. ADORNO - KARL R. POPPER- RALE DAHRENDORF - JÜRGEN HABERMAS HANS ALBERT - HARALD PÍLOT

LA DISPUTA DEL POSITIVISMO EN LA SOCIOLOGÍA ALEMANA 

Traducción castellana de JACOBO MUÑOZ

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lunes, 19 de julio de 2021

PUERTOS FENICIOS. CÓMO LOCALIZARLOS.

Cuántos puertos fenicios se conocen

Carayon, en el año 2008, afirmaba que se han reconocido un total de 480 puertos fenicios repartidos entre 183 asentamientos en todo el Mediterráneo y el Atlántico a lo largo del I milenio a.C., clasificados en 24 tipos y subtipos de formaciones geomorfológicas, de los que un 85% son puertos naturales.

Tres grandes tipos diferentes

En general podemos distinguir tres grandes tipos diferentes de puertos fenicios desde el punto de vista geomorfológico: fondeaderos separados de la costa, protegidos a veces por arrecifes, barras de arena o cabos; puertos situados en el frente marítimo, que son los mayoritarios; puertos en lagunas litorales y puertos fluviales.

El esquema de fondeadero separado de la costa se da en la metrópoli de Tiro y se repite en Gadir; una isla cercana al continente que sirve de refugio para fondear en función de dónde venga el oleaje.


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LOS PUERTOS FENICIOS EN LA ANTIGÜEDAD. DE ORIENTE A LA PENÍNSULA IBÉRICA Y EL NORTE DE ÁFRICA.

 JOSÉ LUIS LÓPEZ CASTRO


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Cómo saber dónde había un puerto fenicio.. metodología geoarqueológica

 1.- Conocimiento de la evolución geomorfológica litoral.

 2.- Prospección arqueológica submarina, 

 3. Análisis de muestras sedimentológicas y bio-sedimentológicas tanto en tierra como en áreas sumergidas, así como de muestras de malacofauna y microfauna.

4.-  Prospección geofísica. la batimetría y topografia.

5.- Técnicas radiocarbónicas  para fechar los sedimentos

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Puertos en bahías, desembocaduras de ríos y lagunas interiores

La mayor parte de los puertos fenicios se disponía aprovechando bahías profundas y desembocaduras de ríos, normalmente con dos fondeaderos que se empleaban según la dirección del viento y el mar: es el caso de Tharros (Linder 19987) en Cerdeña occidental o Sexs, en la costa andaluza (Arteaga y otros 1988).

Son más singulares los puertos que aprovechan lagunas y bahías interiores casi cerradas al mar salvo por pasos reducidos o canales: este es el caso de los puertos de Cartago (Carayon 2008: 413-416) o Hippo Diarrythus, la actual Bizerta en África (Carayon 2008: 425-428) y Carthago Nova en la Península Ibérica (Berrocal 1998, Martínez Andreu 2004). 

En algunos de estos puertos se construyeron infraestructuras portuarias para mejorar las condiciones de los mismos,

Tenemos algunos ejemplos bastante seguros datados en los primeros siglos de la Edad del Hierro, entre los que destaca el malecón Noroeste construido en piedra del puerto de Atlit, localizado en la parte septentrional de Fenicia y fechado por C14 gracias a las cuñas de madera de olivo y cedro localizadas en el interior de la fábrica del malecón Norte. Las dataciones absolutas calibradas son 2790 ± 45 BP (1000-840 AC), 2655 ± 45 BP (840-790 AC) y 2710 ± 60 (905-805 AC) que apuntan al siglo IX AC.

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La presencia fenicia en la Península Ibérica: el CabezoPequeño del Estaño (Guardamar del Segura, Alicante) 


Antonio García Menárguez, Fernando Prados Martínez 

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miércoles, 30 de junio de 2021

MINOICOS EN IBERIA. DIFUSIONISMO CON SENTIDO. POSITIVISMO Y HERMENÉUTICA.

Las tesis difusionistas y autoctonistas compiten desde posiciones enfrentadas y muy ideologizadas. La época del cobre en Iberia, entre el cuarto y el tercer mileno a.C., es un caso claro de este tipo de discusiones.

En el fondo, en el difusionismo siempre hay una motivación, una intención, una teoría de la acción social. En el autoctonismo suele haber un fondo funcionalista y estructural. El difusionismo es diacrónico y narrativo. El funcionalismo es sincrónico y no hay relato histórico, aunque sí historicismo que determina procesos inevitables de cambio social en los que los individuos tienen poco protagonismo. El difusionismo tiene nombres propios de pueblos o de sujetos individuales. El funcionalismo trata con sujetos y colectivos anónimos. 

El positivismo, que trata de traer a las ciencias sociales los métodos de las ciencias naturales, no es necesariamente funcionalista, pero en su afán por rigorizar las disciplinas, acuden finalmente al funcionalismo y al estructuralismo. El funcionalismo y el estructuralismo no son necesariamente autoctonistas, pero acaban acudiendo a explicaciones estructurales sincrónicas, sin relato histórico, huyendo del protagonismo de individuos o colectivos, pues habría que acabar buscando en estos relatos protagonistas individuales que no casa bien en un marco de estructura social compuesta de sujetos anónimos sobredeterminados. 

la hermenéutica no es necesariamente dfusionista pero al hilvanar una narración con acciones motivadas por intenciones, acaba saliendo un relato difusionista.

De lo que no cabe duda es de que el relato difusionista tiene un sentido que se comprende. A la explicación autotoctonista siempre le acaba faltan do la causalidad del por qué y del para qué, para centrarse en un mudo qué.

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Un relato difusionista del cobre en Iberia.

(Hay que advertir de que este relato de Sheppard Baird no forma parte de la corriente académica principal)

El origen de los minoicos

Hacia el 7000 a. C., gentes de la cultura Catal Hoyuk, procedentes de Anatolia,  después de haber saltado a Chipre, llegan por mar a la isla de Creta.

El asentamiento en knossos, en la isla de Creta, es el origen de la civilización minoica. No hay indicios de habitantes anteriores humanos ni de desarrollo indígena. 

Los botes utilizados para la travesía marítima debieron ser de madera sólida, con capacidad para transportar algunas toneladas de cargamento con ovejas, provisiones y pasajeros. Los animales domésticos traídos desde Anatolia tampoco habían existido en la isla antes.

El desarrollo de la navegación en Creta

Por aquel tiempo había en Creta grandes cipreses de 40 metros de altura con muy buena madera para la construcción de embarcaciones.  Lo cierto es que debía ser un trabajo arduo derribar esos árboles con hachas de piedra pero la calidad de esa madera compensaba el esfuerzo.


Por otra parte, la geografía del Egeo es muy singular, con 1.400 islas e islotes, muchos de ellos a la vista unos de otros.

Ambas circunstancias contribuyeron a un gran desarrollo de la construcción de naves en los mil años siguientes a la llegada a Creta. Como resultado de ello se consiguen barcos de 30 metros, movidos por treinta remeros, con capacidad para transportar entre 30 y 50 toneladas. 

La cerámica como apoyo al transporte marítimo de mercancías

Hacia el 6.500 a. C., se inicia la producción de cerámica en Thesalia y Catal Huyuk. Esta innovación será muy útil para el transporte por barco de ciertas mercancías, agua y alimentos. 

Dos rutas de difusión

Los barcos, la cerámica y el ganado doméstico son las elementos que se unen  para abrir la difusión de innovaciones en territorios europeos siguiendo dos rutas: la del sur de Europa, que utiliza el Mediterráneo como vía rápida, y la que penetra en el continente europeo a través de la cuenca del Danubio.

Misteriosamente, después de un rápido avance inicial, la difusión se det
iene al llegar al oeste y norte de Europa, quizás por la resistencia indígena a la aculturización.

Iberia

Hacia el 5600 a. C., se encuentran en el levante y hasta la costa atlántica de iberia las típicas huellas de la cultura egea. la difusión se detiene en la costa atlántica. 

La manufactura de cobre con arsénico en Creta 

El cobre puro se venia utilizado desde el 9000 a. C. 

Ciertamente, Creta no tiene metales, pero a pesar de ello, hacia el 4000 a. C., en Creta se genera una producción de cobre con arsénico, una innovación tecnológica importante, que mejora la condiciones de uso del cobre.

Hacia el 4000 a. C., el cobre con arsénico implica una revolución en las herramientas y con ello una mejora muy notable del trabajo en los astilleros en la construcción de naves. La obtención de tablones de madera se hizo posible. Con esto y con una técnica muy eficiente para sellar la juntas entre tablones, se consiguieron naves muy ligeras capaces de alcanzar los 8 kilómetros por hora. Si los remeros se turnaba, era posible cubrir distancias de casi 200 kilómetros en un día. La distancia de 2.400 kilómetros entre Creta e Iberia podría por lo tanto hacerse en 12 o 13 días, con naves de 40 remos y una tripulación de 100 hombres.

la tecnología en la construcción naval y la pericia en la navegación, que incluye conocimientos para determinar la latitud, por ejemplo, convierten a los minoicos cretenses en los dominadores del Mediterráneo, incluido el mar Negro. 

El cinturón ibérico de piritas

La franja pirítica se extiende por el suroeste de la península ibérica y es uno de los lugares con mayor cantidad de minerales de la Tierra. 

Se podían encontrar aquí tanto los metales de prestigio: oro y plata, como los metales de uso práctico: cobre y estaño.


Probablemente los minoicos empezaron a explorar en su búsqueda de metales entre  el 3900 y el 3700 a.C., y probablemente también, llegaron a las costa de Iberia por esa misma época.

En sus viaje exploratorios al menos un tripulante del barco era especialista en buscar los indicios de oro, plata y cobre, en las desembocaduras de los ríos. Señal inequívoca de que aguas arriba estaban los metales deseados.

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La Geología y Metalogenia dela Faja Pirítica Ibérica


-FERNANDO TORNOS ARROYO

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La influencia minoica en la península

En los quinientos años siguientes, es decir, hasta 3200 a. C., los minoicos se establecen primero en los cursos bajos de las cuencas fluviales, para ascender después valle arriba hacia el interior de la península. 


Así, en el 3200 a. C., muchos de los asentamientos fortificados de los colonos minoicos están ya fundados :la cultura de los Millares. Todos ellos están directamente relacionados con la minería: Almizaraque con la plata. Barranquete con el oro. El  Tarajal con oro y plata. los Millares con el cobre, etc.


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LOS MILLARES YACIMIENTO ARQUEOLÓGICO

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En algunas etapas de la investigación arqueológica se pensó que estos asentamientos eran producto de la colonización micénica, mucho más tardía, y que sin embargo, el uso de cobre con arsénico era anterior a esta colonización. Eso implicaba la posibilidad de que esa producción de cobre fuera una innovación autóctona.

Una vez que se ha convenido en que los asentamientos son minoicos y por lo tanto más antiguos, no queda más que vincular la innovación del cobre a una difusión minoica.

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Aunque se suele reducir la cultura de los Millares al entorno de este asentamiento y otros cercanos de la actual provincia de Almería, tiene más sentido que la extensión fuera mayor, hasta Rio Tinto y Huelva, acercándose precisamente a la franja pirítica.

--------------------------------------------------------------------------------------------Caída de la cultura de los Millares

El momento álgido de la cultura de los Millares sucede entre el 3.200 y el 2.600 a. C., por lo que hay que explicar las causas del declive. 
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Alrededor del 2600 a. C., emerge una nueva tecnología del cobre: el cobre con estaño, para dar el bronce. Una circunstancia diferente con la situación anterior es que el estaño es un metal escaso. De hecho, lo minoicos, que tienen prácticamente el monopolio del estaño tendrán unos pocos puntos de suministro: Afganistan y Turquía hacia el lado oriental, y en el occidente europeo, el centro de la península ibérica, Bretaña y Cornualles.

Esto significa que los asentamientos de los Millares quedan en un punto no excesivamente alejado de un lugar de suministro, el centro de la península, pero sin acceso directo a él, al menos sin conflicto.

Las evidencias arqueológicas muestran que a partir del 2600 y hasta el 2400 se produce un situación de guerra, con gran probabilidad motivada por la lucha por el acceso al estaño.

Hacia el 2.200 puede decirse que la colonia de los Millares está completamente destruida. No obstante, el esfuerzo de los minoicos por acceder a los metales continúa, reforzado militarmente. Es en ese momento, el 2200 a.C., cuando se funda el Argar como cabeza de puente para asegurar el suministro de estaño.

El colapso del dominio minoico se produce finalmente por un hecho catastrófico: la erupción del volcán de la isla de Tera.

Los cretenses tiene un sucesor: los micénicos, que heredan los intereses de los minoicos en la península ibérica. 
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Para un contrate positivista  con el relato anterior, que defiende la complejidad frente a linealidad argumental expuesta: 



JOSÉ ANDRÉS CARRILLO GARCÍA TRABAJO FIN DE MÁSTER 

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Spain





 















 



















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The Early Minoan Colonization of  SPAINpain

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viernes, 18 de junio de 2021

TECNOLOGÍA Y PODER. MAQUINAS DE ASEDIO ASIRIAS.





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El ejército del Imperio Neoasirio: las primeras máquinas de asedio 

The army in the new asirian empire: the first blockade machines RUBÉN SÁEZ ABAD

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martes, 15 de junio de 2021

DE LA CIUDAD ESTADO AL ESTADO NACIONAL

Evidentemente este tema es muy largo y complejo, pero pueden darse sus trazos gruesos de un modo que la reducción no distorsione del todo la perspectiva.


Es más, es la que nos da la perspectiva.

la ciudad estado es una forma de vida urbana de la antigüedad. La polis griega es el prototipo característico. 

Una de esas ciudades, Roma, es capaz de fundar un imperio. De este modo, se consolida una forma de organización que se estaba ensayando con las monarquías helenísticas desde Alejandro.

Cuando el imperio cae, una posibilidad es la vuelta a las ciudades estado. De hecho es un intento que se hace en algunas ciudades italianas, que tiene cierto éxito.

No obstante, la novedad va a esta en otro tipo de ciudad: la ciudad medieval burguesa.

Este modelo de ciudad es tan familiar para nosotros que no alcanzamos a percibir el largo camino que ha hecho falta para llegar hasta ella.

ha sido necesaria la descomposición de un imperio, la organizació


n de una sociedad feudal ruralizada; y solamente después, en los intersticios de la organización feudal nace la ciudad burguesa. 

la ciudad medieval burguesa nace como espacio de relativa libertad en entornos rígidos sometidos a la servidumbre feudal.

Sobre esta base será posible construir monarquías que se sobrepongan al mosaico feudal, y sobre esas monarquías se construirá el estado nacional. Uno modo de organización éste que nos parece también natural pero que ha requerido de un largo proceso de gestación. 


 









jueves, 20 de mayo de 2021

LOS PUERTOS ANTIGUOS COMO INDICADORES DEL NIVEL DEL MAR

Hace 18.000 años, al final de la última glaciación el nivel del mar estaba nada menos que 120 metros por debajo del nivel actual. 

Con el final de la glaciación y la entrada en el periodo interglacial, en el que estamos, el nivel del mar comienza a subir con bastante rapidez; hasta que hace 5000 o 6000 años, el ascenso se va deteniendo y se hace mucho más lento.

Este último periodo es al más interesante pero también el que presenta mayores complejidades. El orden de magnitud del asenso del nivel del mar en los últimos 6000 años puede ser del orden de 2 0 3 metros. Pero hay que tener en cuenta que hay que estudiar de un modo conjunto no sólo el ascenso debido al deshielo sino también los ascensos y descenso de la corteza terrestres debidos a los reajustes que se producen como consecuencia de la carga y descarga de hielo y agua sobre ésta. 

Considerando estos efectos combinados, el nivel relativo del mar con respecto de la costa puede variar en cada punto, por lo que no es suficiente con tener en cuenta el nivel medio del mar debido al deshielo  (variación eustática) sino que ha de tenerse en cuenta en cada punto la variación por carga/descarga (variación isostática). 

Los modelos matemáticos para evaluar estos efectos son complejos y necesitan ser  calibrados. Para ello, es muy importante disponer de datos que permitan esa calibración. Algunos datos muy valiosos pueden ser obtenidos de la investigación geoarqueológica de los puertos antiguos. 


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Changes of relative sea level during the past 5000 years in the ancient harbor of Marseilles, Southern France 

C. Morhangea,, J. Laborelb , A. Hesnardc

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El puerto de Marsella tiene algunas características que lo hacen interesante para este tipo de investigación. Tiene varias estructuras antiguas que han podido ser excavadas arqueológicamente y se ubica en un zona tectónicamente estable.

El indicador principal para el conocimiento del nivel del mar en distintos momentos históricos es la marca que dejan la avellanas de mar (balanos) en los paramentos de los muelles. Su desarrollo sólo se produce hasta un nivel que coincide con el nivel medio del mar, con un error como mucho de 10 cm.

La correspondencia cronológica se obtiene mediante el uso de carbono 14 para distintos especímenes marinos.

Por otra parte, la superposición de capas de sedimentos da información sobre los periodos anteriores a la construcción de los muelles, estudiando los organismos incrustados en los guijarros.

De todo ello se obtiene que en los últimos 4400 años el nivel del mar ha ascendido aproximadamente 1,5 metros. con un ritmo de ascenso de 0,7 mm/año hasta el 450  AD y a un ritmo más lento de 0,2 mm/año desde entonces. Hasta que en el siglo XX se ha producido una nueva aceleración. 

¿Cómo casan estos datos con los modelos matemáticos?

Hay que decir que algunos modelos que calculan la variación del nivel del mar en función de la deglaciación y de los reajustes del manto, dan oscilaciones según las cuales el nivel del mar habría estado por encima del nivel actual en algún periodo del pasado. Esto no se compadece con los datos arqueológicos, por ejemplo el nivel observado en cuevas paleolíticas con dibujos rupestres ubicadas en la costa.

Sin embargo, el modelo d Lambeck y Johnston, que simula la historia de la deglaciación y el  reajuste del manto, pero con otros parámetros, sí reproduce una evolución del ascenso del nivel del mar compatible con los datos arqueológicos: un ascenso de 2 m entre el 6000 BP y el 2000 BP, y un ascenso de 0,5 m desde el 2000 BP hasta el presente.


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Sea-level change along the French Mediterranean coast for the past 30 000 years 

Kurt Lambeck, Edouard Bard  (2000)

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En este artículo se amplia el ámbito de análisis a escala global. Se amplia también la escala temporal. 

Sea Level Change Through the Last Glacial Cycle 

Kurt Lambeck*and John Chappell (2001)


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Sea level and global ice volumes from the Last Glacial Maximum to the Holocene 

Kurt Lambecka,b,1, Hélène Roubya,b, Anthony Purcella , Yiying Sunc , and Malcolm Sambridge (2014)

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Millennial variability of rates of sea-level rise in the ancient harbour of Naples (Italy, western Mediterranean Sea)

Published online by Cambridge University Press:  08 November 2019

We reconstructed the late Holocene relative sea-level (RSL) evolution of the ancient harbour of Naples, one of the largest coastal conurbations in the Mediterranean. We carried out multiproxy investigations, coupling archaeological evidence with biological indicators. Our data robustly constrain 2000 yr of non-monotonic changes in sea level, chiefly controlled by the complex volcano-tectonic processes that characterize the area. Between ~200 BC and AD ~0, a subsidence rate of more than ~1.5 mm/yr enhanced the postglacial RSL rise, while negligible or moderate land uplift < ~0.5 mm/yr triggered a RSL stabilization during the Roman period (first five centuries AD). This stabilization was followed by a post-Roman enhancement of the sea-level rise when ground motion was negative, attested by a subsidence rate of ~0.5 to ~1 mm/yr. Our analysis seems to indicate very minor impacts of this nonmonotonic RSL evolution on the activities of the ancient harbour of Naples, which peaked from the third century BC to the second century AD. After this period, the progressive silting of the harbour basin made it impossible to safely navigate within the basin, leading to the progressive decline of the harbour

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LOS GRANDES NÚMEROS DE LA EROSIÓN EN EL DELTA DEL EBRO Y ALGUNAS SOLUCIONES.

Antes de la regulación del río Ebro, producida básicamente por la construcción de grandes presas en el siglo XX, el caudal de sedimentos que...